Wat is een boeiboord en waarom is het belangrijk?
Het boeiboord is het brede, houten of kunststof paneel dat aan de buitenste dakrand van een huis zit. Het heeft een belangrijke functie: het beschermt de dakconstructie tegen regen, wind en zon. Boeiboorden zorgen er ook voor dat regenwater netjes wordt afgevoerd via de dakgoot. Als het boeiboord beschadigd raakt, kan vocht makkelijker het hout of de muur binnendringen. Dit vergroot de kans op lekkages en schimmelvorming. Oude of rotte boeiboorden zien er bovendien slordig uit en kunnen de waarde van je huis laten dalen.
Herken de tekenen van een slecht boeiboord
Vaak merk je het pas op als het boeiboord echt in slechte staat is, bijvoorbeeld door afbladderende verf, scheuren, houtrot of kromgetrokken delen. Soms zie je zelfs mos of zwarte plekken op het paneel. Raakt het boeiboord los of lijkt het niet meer stevig te zitten, dan is vervangen de beste keuze. Regelmatige controle aan de dakrand voorkomt dat je voor onaangename verrassingen komt te staan. Door tijdig in te grijpen, hoef je vaak niet het hele paneel te vernieuwen en blijft het beperkt tot één deel.
Kiezen tussen hout, kunststof of ander materiaal
Bij het kiezen van een nieuw boeiboord kun je kiezen uit verschillende materialen. Het klassieke boeiboord is vaak van hout. Dit geeft een warme uitstraling maar moet regelmatig worden geverfd en gecontroleerd op houtrot. Tegenwoordig kiezen veel mensen voor kunststof, bijvoorbeeld Keralit of Trespa. Kunststof boeiboorden zijn onderhoudsarm en gaan vaak langer mee dan hout, omdat ze niet rotten en nauwelijks verkleuren. Er bestaan ook boeiboorden van vezelcement of metaal, die stevig zijn en weinig onderhoud vragen. Welk materiaal je kiest, hangt af van je budget, je smaak en of je graag schildert. Kunststof of vezelcement is op de lange termijn vaak voordeliger omdat je bijna geen onderhoud hebt.
- Hout: Het klassieke boeiboord is vaak van hout. Dit geeft een warme uitstraling maar moet regelmatig worden geverfd en gecontroleerd op houtrot.
- Kunststof (bijv. Keralit of Trespa): Kunststof boeiboorden zijn onderhoudsarm en gaan vaak langer mee dan hout, omdat ze niet rotten en nauwelijks verkleuren.
- Vezelcement of metaal: bestaan ook boeiboorden, die stevig zijn en weinig onderhoud vragen.
Welk materiaal je kiest, hangt af van je budget, je smaak en of je graag schildert. Kunststof of vezelcement is op de lange termijn vaak voordeliger omdat je bijna geen onderhoud hebt.
Zo verlopen de werkzaamheden bij boeiboord vervangen
- Het vervangen van een boeiboord begint altijd met het verwijderen van het oude paneel.
- Vaak worden eerst de schroeven of spijkers losgemaakt.
- Daarna wordt het oude boeiboord voorzichtig weggehaald.
- Als er beschadiging is aan het onderliggende hout, moet dit eerst worden hersteld.
- Daarna wordt het nieuwe boeiboord op maat gemaakt en stevig vastgezet.
- De naden worden netjes afgewerkt, zodat er geen water kan binnendringen.
- Bij kunststof varianten is schilderen overbodig.
- Kiezen voor professioneel vervangen kan verstandig zijn als je zelf weinig kluservaring hebt of als het dak erg hoog is.
- Voor wie handig is en de juiste gereedschappen heeft, is het vervangen van het boeiboord ook zelf te doen.
Voorkomen van toekomstige schade aan de dakrand
Na het vervangen van het boeiboord wil je natuurlijk niet snel weer hetzelfde probleem. Goed onderhoud helpt. Reinig het boeiboord af en toe met een zachte borstel en controleer na een storm of er beschadigingen zijn. Bij houten boeiboorden is regelmatig schilderen nodig, meestal iedere vijf tot zeven jaar. Kunststof boeiboorden vragen bijna geen onderhoud, maar een keer schoonmaken per jaar houdt het paneel netjes. Let ook op de dakgoot, want verstoppingen zorgen voor extra belasting en vocht bij de dakrand.
Antwoorden op veelgestelde vragen over boeiboord vervangen
Hoe vaak moet een boeiboord vervangen worden?
Een houten boeiboord gaat meestal 15 tot 25 jaar mee, afhankelijk van onderhoud en weer. Kunststof panelen zoals Keralit of Trespa gaan vaak langer mee, soms wel 40 jaar of meer.
Waarom wordt er vaak gekozen voor kunststof in plaats van hout?
Kunststof boeiboorden hebben veel minder onderhoud nodig dan hout. Ze hoeven niet geverfd te worden en zijn bestand tegen vocht en schimmel, wat ze aantrekkelijk maakt voor veel huiseigenaren.
Is het vervangen van een boeiboord zelf te doen?
Voor wie handig is en beschikt over het juiste gereedschap, kan boeiboord vervangen een goede doe het zelf klus zijn, vooral bij laagbouw. Bij hoger gelegen dakranden of onbekende schade is het vaak veiliger om een vakman in te schakelen.
Moet het hele boeiboord in één keer vervangen worden?
Nee, soms is het voldoende om alleen het beschadigde gedeelte te vervangen. Het hangt af van de staat en het materiaal van de boeiboorden rondom het huis.
Wat kost boeiboord vervangen gemiddeld?
De kosten verschillen per materiaal en de lengte van de dakrand. Een houten boeiboord vervangen kost meestal tussen de 30 en 60 euro per meter, kunststof zit vaak tussen de 50 en 100 euro per meter, inclusief montage.
